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目前市场最注目的两个问题：1、疫情何时完结？2、后期煤价怎么走？产地方面：疫情期间，三西地区国有矿维持长时间生产，且多以火运居多，多数私营矿正处于申请人停工阶段，部分矿早已竣工验收完相继转入复产阶段。但是不受疫情管控影响，部分员工、司机返程不确认，即使返工也要隔绝14天到岗，人员紧缺造成煤矿产量较小，悲观估算恢复正常生产要等到3月初。矿方回应，目前，坑口供应紧绷局面持续，但是部分路段管控有所放开，加之高速免费后运费上升，矿上拉煤车显著激增，煤价持续大位中下跌，内蒙某煤矿末煤价格年后总计涨幅50元／吨左右。

宽协方面：神华电视剧集煤招标情况不尽人意，神华优先健内部电厂、其次健已签长协、最后保未签长协。中煤目前平稳，健已签长协大电厂。

同煤煤源也严重不足，目前各站台存煤较少。北方港口方面：来煤情况：宽协煤到港情况平稳，市场煤发运很少，一是煤价凌空，拉运积极性较低；二是坑口和发运车站煤源紧绷。龙骨情况：目前只是部分小船拉运，答问话价减少，但实际成交价较少，预计3月上旬才有确实的市场需求。

库存情况：当前库存1640万吨左右，较春节前降229万吨（比低于时候减60万吨），特别是在是秦皇岛港库存减少显著。价格方面：发运至北方港平仓成本分别为：山西煤587元，蒙煤601元，陕煤635元。2月26日CCTD环渤海动力煤5500K现货（日度）参考价指数报575元，成本凌空分别为12元、26元、60元。

近日港口市场追加询货市场需求偏低，除部分贸易商将宽协资源按市场煤销售外，其他有现货资源的供应商屈指可数，供需心态分歧，市场成交价对峙，短期现货煤价涨跌皆力弱。北方港引人注目问题：目前来煤长协平稳供应，但市场煤供应偏低，贸易商拉运不大力，但是销售也较少，价格已上涨20-25元/吨，后期价格随着宽协到港量逐步减少，下游消耗较少，价格将断裂。进口煤方面：下游电厂对3月份的进口煤招标订购收尾，进口煤离岸价小幅上升。当前澳洲（CV5500）FOB价格57-57.5美元/吨；印尼（CV3800）FOB价格36.5-37美元/吨。

随着国内煤炭供应逐步完全恢复，且海运费BDI有触底声浪迹象，部分贸易商开始对后市产生乐观情绪。前期来煤电厂之后通关，前期追触政策没好转，由于疫情，船不想港内印尼等码头，导致后期来煤艰难。

随着国内煤炭供应逐步完全恢复，且海运费BDI有触底声浪迹象，后期随着内贸煤价断裂，进口煤价也断裂。电量方面：由于疫情影响，开工率较低，负荷还在低位运营，开机方式较脆弱，火电还要不受区域外特高压影响，随着后期雨季到来，水电也开始发电；随着气温增高，气电也开始发力；光电、风电、核电也开始发电。电力消耗只用作民用电和部分市场用电，随着气温下降，民用电也减少，这大大断裂了火电，库存：目前六大电库存较节前下降197.8万吨。能用天数44-46天。

整体日乏偏高，陆路电厂不受疫情影响较小，目前希望在完全恢复煤炭调到量。龙骨煤电厂，尤其沿江沿海电厂库存加剧。电厂先前问题：电量会一下子加剧，是随着停工逐步完全恢复完全恢复中，火电出力还要不受周边新能源的断裂，所以煤炭消耗并不大。

物流方面：由于疫情影响，外贸船创运价格历史新高后，开始下跌。汽运疫情完结前高速免费，物流成本减少。

内贸船也从最低价开始筹划下跌动力。物流先前问题：虽不受疫情影响得意，后期随着停工大量货盘经常出现，水路运价估算要下跌。综上所述：目前煤炭价格早已下跌20-25元/吨。

后期随着坑口复产增长速度，下游相继动工到来，还有长协煤如果有效地供应、进口煤瓶颈断裂，煤价不会在目前基础上经常出现断裂，不会暴跌10-15元左右。（后期注目政策和停工情况）。

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